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火热的基建或成钢价远期“定心丸”
发布人:admin 发布时间:2016-09-19 浏览次数:2123次

 对于基础设施建设,它的远期效应更值得被看好,尤其在稳定市场信心方面作用极大,基建是一项发力缓慢的工程,它的钢铁需求不会集中显现,因此说它是钢价的远期“定心丸”。

 基础设施建设正火热展开

 国家统计局9月13日发布的数据显示,前8个月,基础设施投资70827亿元,同比增长19.7%,增速比1月份至7月份加快0.1个百分点,占全部投资的比重为19.3%,比去年同期提高1.8个百分点,为全部投资增速回稳发挥了重要支撑作用。

 基建投资能否拉动钢需?

 为扩大内需、补短板,我国政府近年着力于重大软硬基础设施建设,2016-2018年拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项,设计项目总投资约4.7万亿元。

 数据显示,2016年我国交通基础设施重大工程建设项目131个,投资约2.1万亿元。可见,我国基础设施建设投资空间巨大,而随着各个工程项目的开展,产业链内将依次受益。

 单从城市轨道项目来看,全国已有43个城市轨道交通建设规划获得批复,规划总里程约8600公里,如下表所示,基建工程能够带动的产业链效益很大,但目前我们能够看到的是,虽然基础设施建设项目的批复不断,但投资增速十分乏力,据统计,今年1-7月份,基建投资的增速仅为19.6%。在房地产、制造业低迷的情况下,基建投资尚未成为带动钢需的重要动力。

 表1:基础设施建设产业链带动效益简表

 或是钢价远期“定心丸”

 据业内测算,若今年全年基建投资要达到理想增速,尚存过万亿的融资缺口,若今年全年基建投资增速要达到20%-22%,全年需要15.8万亿-16万亿元的投资,扣除地方政府置换债券、财政、基建贷款、城投债、PPP和上半年专项基建债,还有2.4万亿-2.6万亿元融资缺口。

 因此,虽然我们看到近两年政府在不停的批复基建项目,“海绵城市建设”也确实能够带动一波建设热潮,甚至拉动庞大的钢铁需求,但实际上,能够顺利开工甚至竣工的项目有限,导致基建不会密集发力。

 而从另一方面来看,钢铁市场虽然历经去产能及调结构等大变革,但目前普通建材依旧是市场主流产品,据统计数据来看,截止9月8日,全国主要市场五大钢材品种社会库存量为952.91万吨,其中螺纹库存428.91万吨,占总库存量的45%;而且由于终端需求的疲软,钢材总库存量呈现回升状态,尤其是在五大钢材品种中,普通建材的环比增幅最大。

 表2:我国主要市场五大钢材品种社会库存统计(单位:万吨)

 在这样的局面下,短期内钢铁市场很难受到基建方面的提振;但对于基础设施建设,它的远期效应更值得看好,尤其在稳定市场信心方面作用极大,而且基建是一项发力缓慢的工程,它的钢铁需求不会集中显现,因此它是钢价的远期“定心丸”。

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